Die Serienlieferung der Schienenbusse begann 1952 mit der
einmotorigen Variante, die bis circa 1980 im Einsatz war. Der VT 95 (später
795) unterschied sich vom zweimotorigen VT 98 (798) auch durch die
Mittelpuferkupplung und den etwas kleiner geratenen Beiwagen, einen
Steuerwagen gab es für den 795 nicht. Leider habe ich es
versäumt, mich rechtzeitig um diese Variante zu bekommen. Wie ging nochmal
der Spruch des Dampflokfotografen: "Ein Schienenbus, ein Schienenbus, das
ist etwas, was man sprengen muß." Na ja, jeder hat das Recht, seine
Meinung zu ändern.
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