DB 194

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Als Weiterentwicklung der E 93 entstand 1940 die E 94. Der Aufbau entsprach grundsätzlich dem der E 93, aufgrund der für die höhere Leistung benötigten Aggregate, geriet die E 94 etwas länger. Es wurden während des zweiten Weltkrieges insgesamt 146 Maschinen gebaut, nach Kriegsende wurden für die DB noch weitere wenige Exemplare produziert. 1956 wurden die letzten Exemplare angeliefert. Fast nahtlos schloß sich dann der Bau der E 50 an. Schon als kleiner Junge waren mir die "Krokodile" ein Begriff. Ich besaß eine CCS 800 von Märklin auf meiner Modellbahn. Auch wenn die E 94 mit den Schweizer Gotthardlokomotiven schon aufgrund ihres Alters nicht wirklich verwandt ist, war die E 94 aufgrund ihrer langgezogenen Vorbauten und der grünen Farbgebung bestimmt ein Krokodil. Auch fotografisch war die E 94 immer interessant. Als Fischkopp bekam man sie allerdings nur auf Reisen in den Süden zu Gesicht. Im Hamburger Hauptbahnhof tauchten Krokodile nie auf! Die ersten Aufnahmen von Krokodilen entstanden deshalb mehr zufällig bei den Dampfloktouren, welche mich zwischen 1973 und 1975 nach Baden- Württemberg brachten. Erst mit dem Ende der Dampftraktion bei der DB ging man die Altbauelloks gezielt an. Später wohnte man dann in Süddeutschland und die Krokodile schlichen vor der Haustür herum. Standard waren Besuche an der Geislinger Steige. Die letzten Aufnahmen vom Planbetrieb entstanden 1988 auf der Remsbahn.