DB 145

(Bild zur Vergrößerung anklicken; über den Browser geht es zurück)
 

Mit der Baureihe E44 gelang der damaligen Deutschen Reichsbahn in den dreißiger Jahren eine wegweisende Konstruktion. Erstmals gelang es, eine elektrische Drehgestell- Lokomotive mit Einzelachsantrieb in großer Stückzahl in Betrieb zunehmen. Es war der endgültige Bruch mit dem von Dampflokomotiven bekannten Stangenantrieb, der insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten an seine Grenzen gekommen war. Die Achsfolge Bo'Bo' war wegweisend für viele weitere Konstruktion, die z.Z. mit der Baureihe 101 vorerst ihren Abschluß gefunden hat. Darüber hinaus gelang es, eine wirkliche Mehrzwecklokomotive zu konstruieren. Ursprünglich für die Beschleunigung der Güterzüge gedacht, war sie mit 90km/h auch im Personen- und Eilzugdienst gut geeignet. Ein Teil der Lokomotiven war mit einer elektrischen Widerstandsbremse ausgestattet. Diese Maschinen, als Baureihe E44w oder computergerecht als 145 bezeichnet,  hatten ihre Stammstrecke auf der Höllental- und Dreiseenbahn, wo man sie bis 1979 im Einsatz erleben konnte. Abgelöst von der Baureihe 139,  gab es noch ein kurzes Gastspiel beim Bw München, ehe dann 1984 endgültig Schluß war.  Die folgenden Bilder sollen nicht nur an die 145 erinnern, sondern auch Anreiz für einen Besuch im Südschwarzwald sein. Auch wenn dort keine E 44w oder 139 mehr fahren, die Strecke ist noch genauso schön wie damals.  Hiermit schließt sich nun die "Trilogie" zur Baureihe E 44: