Nachdem die bisherigen Lokomotiven aus der Familie 216 mit
Dampferzeugungsanlagen für die Zugheizung ausgestattet waren, entschloss man
sich 1965 Prototypen mit elektrischer Zugheizung zu bauen. Um trotzdem die
volle Motorleistung des Hauptdiesels für die Traktion zur Verfügung zu
haben, wurde der Heizungsgenerator mit einem 500 PS Hilfsdiesel angetrieben.
Es wurden nur 15 Lokomotiven gebaut, da inzwischen stärkere Großdiesel zur
Verfügung standen, wodurch man auf das Hilfsaggregat verzichten konnte. Die
Lokomotiven waren meines Wissens ausschließlich in Bayern beheimatet und
gehören mittlerweile zu DB Cargo und sind in Mühldorf beheimatet.
|