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Als Weiterentwicklung der vorhandenen Einheitslokomotive der Baureihe 01 entstanden in den Jahren 1939-40 insgesamt 55 Exemplare der Baureihe 01.10. Um die angestrebte Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h zu erreichen, wählte man ein Dreizylinder- Triebwerk und eine Stromlinienverkleidung, die allerdings nach dem Ende des 2. Weltkrieges wieder entfernt wurde. In den 50er Jahren stellte die 01.10 das Rückgrat für den hochwertigen, schweren Schnellzugdienst dar. Die Leistungsfähigkeit konnte noch durch Ersatzkessel und den teilweisen Einbau einer Ölfeuerung gesteigert werden. Ihre Glanzzeiten hatten sie bei den Bw Bebra und Osnabrück, wo die Elektrifizierung sie in den 60er Jahren überflüssig machte. Mir begegnete die 01.10 (jetzt als 012) erstmalig beim Bw Hamburg Altona, wo sie mir  insbesondere vor den schweren Saison- Schnellzügen nach Westerland in Erinnerung ist. Nicht mehr ganz standesgemäß war der Einsatz beim Bw Rheine, wo im Mai 1975, also vor genau 25 Jahren der Planeinsatz bei der DB endete.   Bereits 1972 bannte ich die 012 des Bw Altona auf Zelluloid. Aufgrund der doch etwas bescheidenen Qualität dieser frühen Aufnahmen, verzichte ich auf eine Ausstellung. In den Jahren 1973 bis 75 begab ich mich dann mehrmals an die Emsbahn. Jetzt war ich schon mit einer Spiegelreflex bwaffnet und irgendwann hatte ich auch kapiert, daß man nicht bei der Filmqualität sparen sollte. Wenn ich mich richtig erinnere, kostete damals ein CT 18 Diafilm immerhin 9,90 DM, was für einen Schüler schon eine Menge Holz war.